電子拉力試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)和工作原理

 電子拉力試驗(yàn)機(jī)是拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)與機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是一臺(tái)大型精密力學(xué)檢測(cè)儀器，也是試驗(yàn)室中最常用的力學(xué)檢測(cè)儀器，主要用于金屬、非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲、剝離、剪切等多項(xiàng)力學(xué)性能測(cè)試，具有測(cè)量范圍寬、精度高、響應(yīng)快等特點(diǎn)，并可對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示記錄、存儲(chǔ)、打印輸出。因此，電子拉力試驗(yàn)機(jī)被廣泛應(yīng)用于質(zhì)量監(jiān)督、教學(xué)科研、航空航天、鋼鐵冶金、汽車、建工建材等領(lǐng)域。
 

　　盡管電子拉力試驗(yàn)機(jī)用途十分廣泛，我們還須明確其工作原理是什么以及電子拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成。
    

　一、　電子拉力試驗(yàn)機(jī)的工作原理：
 　　由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)互相協(xié)調(diào)、配合來(lái)完成材料力學(xué)性能測(cè)試。
 

 　　二、電子拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成：
 　　1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
 　　主要是用于試驗(yàn)機(jī)的橫梁移動(dòng)，其工作原理是由伺服系統(tǒng)控制電機(jī)，電機(jī)經(jīng)過(guò)減速箱等一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到控制橫梁移動(dòng)的目的。通過(guò)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以改變橫梁的移動(dòng)速度。
 　　2、控制系統(tǒng)
 　　顧名思義，就是控制試驗(yàn)機(jī)運(yùn)作的系統(tǒng)，人們通過(guò)操作臺(tái)可以控制試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)作，通過(guò)顯示屏可以獲知試驗(yàn)機(jī)的狀態(tài)及各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)。若設(shè)備連接電腦，也可以由電腦實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析、試驗(yàn)結(jié)果打印。試驗(yàn)機(jī)同電腦之間的通信一般都是使用RS232串行通信方式，它通過(guò)計(jì)算機(jī)的串口進(jìn)行通信，此技術(shù)比較成熟、可靠，使用方便。
 

      三、電子拉力試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)：

1、電子拉力試驗(yàn)機(jī)采用國(guó)際流行的主機(jī)結(jié)構(gòu)、進(jìn)口伺服調(diào)速系統(tǒng)和日本松下電機(jī)、德國(guó)進(jìn)口減速機(jī)、德國(guó)進(jìn)口滾珠絲杠，整體結(jié)構(gòu)完美，性能先進(jìn)。

2、試驗(yàn)機(jī)PC機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力、試樣變形、橫梁位移等參數(shù)的閉環(huán)控制，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力、試驗(yàn)力峰值、橫梁位移、試樣變形及試驗(yàn)曲線的屏幕顯示，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)處理、處理結(jié)果的儲(chǔ)存、試驗(yàn)報(bào)告的打印。

3、可增配不同規(guī)格的傳感器、引伸計(jì)和夾具，拓寬測(cè)量范圍，從而實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

4、超過(guò)最大負(fù)荷5%-10%（可設(shè)定）時(shí)機(jī)器自動(dòng)停機(jī)。